導(dǎo)軌滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞的原因
發(fā)布時(shí)間：2020-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：973
1、滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞疲勞點(diǎn)是金屬材料在受到循環(huán)應(yīng)力時(shí)的常見失效模式，導(dǎo)軌產(chǎn)品這種失效往往出現(xiàn)在導(dǎo)軌的滾道面、滑塊的內(nèi)滾道面以及滾動(dòng)體表面。其中滾動(dòng)體和滑塊內(nèi)滾道受力比較 集中，所以往往先于導(dǎo)軌滾道面出現(xiàn)疲勞破壞。
2、出現(xiàn)表面疲勞點(diǎn)蝕的原因，首先是滾動(dòng)體或 滾道面某局部受到集中應(yīng)力作用，當(dāng)導(dǎo)軌滑塊往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在該應(yīng)力點(diǎn)將出現(xiàn)交變載荷的作用，持受到漸變集中應(yīng)力作用，該點(diǎn)將產(chǎn)生疲勞磨損或裂紋。由于導(dǎo)軌內(nèi)部的晶體組織存在各 向異性和非均質(zhì)性，再加上各晶粒之間位相不同以及位錯(cuò)現(xiàn)象，在應(yīng)力集中及交變載荷共同作用時(shí)，產(chǎn)生的微小裂紋，就會(huì)沿著晶面逐漸向其他部位擴(kuò)散。當(dāng)裂紋累積到一定程度后，在零部件表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕或剝落現(xiàn)象。
3、由于滾珠與滾道之間是點(diǎn)接觸，故在正常工作下會(huì)形成應(yīng)力集中和交變載荷;另外，在導(dǎo)軌滑塊滑塊工作時(shí)，由于密封不好，導(dǎo)致外界顆粒雜質(zhì)進(jìn)入滑塊 內(nèi)部，或由于滾動(dòng)體滾道磨損剝落的金屬屑未能及時(shí)排出，會(huì)在滾動(dòng)體滾道接觸面上形成凹槽，從而加劇了滾道表面的疲勞磨損。
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